Aproveitar os dias de sol com os cabelos ao vento é um momento muito valorizado nos países onde, ao contrário do Brasil, dias ensolarados são raros. Mas, no nosso País, dois pontos colaboram para que os “descapotáveis” ainda sejam raros de se ver nas ruas. A velha desculpa da insegurança é uma delas. E também o preço pois, afinal, carros conversíveis são modelos caros em qualquer lugar do mundo. O custo maior é justificado porque a estrutura de um veículo sem teto tem que ser mais reforçada para que a carroceria não sofra torções com o veículo em movimento. Além disso, o mecanismo de abrir e fechar a capota, sempre elétrico, também é sofisticado e deve funcionar perfeitamente.
Pouca gente sabe, mas no mercado brasileiro há muitas opções de conversíveis e com preços bem variáveis. Os valores vão de R$ 60 mil e ultrapassam a casa de R$ 1 milhão. Pode-se ir do pequeno e simpático Fiat 500 até a ostentação de um Camaro. Os alemães são os que mais modelos têm para oferecer nesse segmento. Pudera, na terra dos inventores do automóvel, eles sabem o que é bom. E para quem tem coragem de deixar os receios de lado e quer aproveitar a vista sem um teto de aço que cubra a cabeça, fizemos uma lista dos principais modelos à venda no Brasil. É abrir a capota e aproveitar o dia.
Chevrolet Camaro Sunrise
Se o Camaro já chama a atenção por onde passa com seu tamanho imponente e ronco do motor V8 6.2, de 406 cavalos, imagine a versão com teto de lona. O esportivo norte-americano chegou ao Brasil em 2014 e ainda é raro de se ver pelas ruas. Pudera, ele custa cerca de R$ 20 mil a mais que a versão com capota de aço. Para desfilar com o Camaro Sunrise por aí a conta começa em R$ 250 mil
Fiat 500
O conversível mais em conta à venda no Brasil é oferecido em três versões. O Fiat 500 Cabrio custa a partir de R$ 64.900, com motor 1.4 de 88 cavalos e câmbio manual. A versão equipada com câmbio Dualogic tem preço a partir de R$ 67.900. Existe ainda o 500 Cabrio com motor mais forte - 1.4 de 105 cavalos, e câmbio automático de seis marchas com preço a partir de R$ 82 mil. No carro da Fiat, o teto é de lona com acionamento elétrico.
Porsche
A marca alemã tem em seu portfólio no Brasil dois modelos com carroceria aberta: o 718 e o 911. Mas a oferta de versões é grande. Só da linha 911 são oito configurações diferentes. Já o 718 é oferecido nas versões Boxster e Boxster S. O 718 Boxster vai de R$ 370 mil até R$ 550 mil (Boxster S). Já para ter na garagem o clássico 911 sem capota o valor inicial é de R$ 560 mil. Mas pode chegar a R$ 1,4 milhão, se a opção for pelo 911 Turbo S Cabriolet.
Mercedes-Benz
Mais uma vez os alemães mostram que adoram um conversível. As linhas SLK, Classe E e SL têm versões sem capota, inclusive na configuração AMG, a divisão esportiva. Os preços vão de R$ 280 mil e podem chegar a R$ 770 mil. Ainda este ano, o portfólio de carros conversíveis da Mercedes no Brasil vai ganhar mais um integrante. Estamos falando da Classe C, lançada em março deste ano, no Salão de Genebra, ainda sem preço definido para o mercado nacional.
BMW
O BMW Z4 Roadster é equipado com motor 2.0 turbo, de 183 cavalos. A transmissão é automática de oito velocidades e a capota é rígida, com acionamento elétrico. Fabricada na Alemanha, ela transporta apenas duas pessoas. É oferecida no Brasil em versão única com preço sugerido de R$ 264 mil. A BMW ainda disponibiliza no mercado nacional as versões conversíveis dos modelos M4 e Série 4.
Jaguar F-Type
O F-Type de hoje é uma releitura moderna do clássico esportivo da marca britânica dos anos 50. É um modelo de alto desempenho, oferecido com motor 3.0 V6 turbo, de 340 cavalos com tração traseira. Acelera de 0 a 100 km/hora em 5,3 segundos e chega a uma velocidade máxima de 260 km/hora. Escolha bem quem vai levar para o passeio. O F-Type só tem lugar para dois ocupantes. O preço começa em R$ 530 mil.
